一般(ban)來說(shuo)，在(zai)(zai)貨(huo)運量較少的(de)航線上，選用集(ji)裝箱的(de)規(gui)(gui)格(ge)不宜太(tai)大。當然(ran)，還得(de)視貨(huo)物(wu)的(de)密度，如(ru)在(zai)(zai)進出(chu)口貨(huo)物(wu)中輕拋貨(huo)較多，則用規(gui)(gui)格(ge)較大的(de)南京住人集(ji)裝箱為宜。
另外，在決定選(xuan)用何種規格的集裝(zhuang)箱(xiang)時，還應考(kao)慮到與(yu)國(guo)(guo)外船公(gong)司、貨主的合作問題。因為，在進行集裝(zhuang)箱(xiang)貨物的國(guo)(guo)際(ji)多式聯運中(zhong)，很有(you)可能與(yu)國(guo)(guo)外船公(gong)司進行箱(xiang)子交換、互用。
因此(ci)，選用國(guo)(guo)際上廣泛(fan)使用的(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)型號。開展集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)國(guo)(guo)際多(duo)式聯運(yun)，應以實(shi)行(xing)“門(men)到(dao)門(men)”運(yun)輸為原則。因此(ci)，在選用集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸時(shi)，必須注意到(dao)內(nei)陸運(yun)輸的(de)(de)條(tiao)(tiao)件。為了適(shi)應公路和鐵路運(yun)輸條(tiao)(tiao)件，使貨(huo)運(yun)量少、運(yun)輸條(tiao)(tiao)件差的(de)(de)國(guo)(guo)家和地區也能實(shi)現(xian)“門(men)到(dao)門(men)”運(yun)輸，可采用“子母(mu)箱(xiang)”運(yun)輸方法。子母(mu)箱(xiang)運(yun)輸方法系指子箱(xiang)的(de)(de)尺(chi)寸(cun)應與母(mu)箱(xiang)的(de)(de)尺(chi)寸(cun)緊密配(pei)合，在海上運(yun)輸時(shi)可采用大型國(guo)(guo)際標準(zhun)箱(xiang)，而在內(nei)陸運(yun)輸時(shi)，則采用小型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸，等(deng)這些(xie)國(guo)(guo)家和地區的(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸發展成熟和貨(huo)運(yun)量增大后(hou)，再逐步完善大型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)“門(men)到(dao)門(men)”運(yun)輸。
此(ci)外，有些(xie)航線經常會發(fa)生(sheng)由于(yu)兩(liang)港之間貨源(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不平衡，從(cong)而造成大(da)量集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)回空(kong)運(yun)輸，這不僅(jin)(jin)會降低集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經濟效益(yi)，嚴重(zhong)時會影響集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展。為了(le)解(jie)決空(kong)箱(xiang)回運(yun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題，有些(xie)國(guo)家(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)船公司(si)在貨源(yuan)不平衡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航線上使用折疊式集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(COLLAPSIBLE CONTAINER)。這種集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)折疊后，其體積(ji)僅(jin)(jin)為固(gu)定式集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)1/4，也***是說，四個集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)折疊后，重(zhong)疊在一起為一個固(gu)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)際標準集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)體積(ji)。這種方法可大(da)大(da)降低空(kong)箱(xiang)回運(yun)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)艙容損失。
選用集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)時，主(zhu)要(yao)考慮(lv)的(de)(de)，是(shi)根據(ju)貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)不同種類、性(xing)質、形狀、包裝(zhuang)(zhuang)、體積、重(zhong)量以及運(yun)(yun)輸(shu)要(yao)求，采用合(he)適(shi)的(de)(de)箱(xiang)子(zi)。首先要(yao)考慮(lv)貨(huo)(huo)(huo)物是(shi)否裝(zhuang)(zhuang)得下，其次再考慮(lv)在經濟上是(shi)否合(he)理，與貨(huo)(huo)(huo)物所要(yao)求的(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)條(tiao)(tiao)件是(shi)否符合(he)。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)在裝(zhuang)(zhuang)載(zai)貨(huo)(huo)(huo)物之前，必須經過嚴格(ge)檢查。有缺陷的(de)(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)，輕則導致貨(huo)(huo)(huo)損，重(zhong)則在運(yun)(yun)輸(shu)、裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)過程中造成箱(xiang)毀(hui)人亡事(shi)故。所以，對(dui)(dui)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)檢查是(shi)貨(huo)(huo)(huo)物安(an)全運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)基本條(tiao)(tiao)件之一。發貨(huo)(huo)(huo)人、承運(yun)(yun)人、收貨(huo)(huo)(huo)人以及其他關系人在相(xiang)互(hu)交接時，除(chu)對(dui)(dui)箱(xiang)子(zi)進行檢查外，應(ying)(ying)以設(she)備(bei)交接單等(deng)書(shu)面(mian)形式確認箱(xiang)子(zi)交接時的(de)(de)狀態。通常(chang)，對(dui)(dui)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)檢查應(ying)(ying)做到(dao)：
1、外部(bu)檢查：外部(bu)檢查指對箱子進行(xing)六面察看(kan)，外部(bu)是否有(you)(you)損傷、變(bian)形、破口等(deng)異樣情況，如(ru)有(you)(you)，即(ji)作出修理部(bu)位標志。
2、內(nei)部(bu)檢查(cha)(cha)：內(nei)部(bu)檢查(cha)(cha)是對箱子的(de)內(nei)側進行六(liu)面察看(kan)，是否(fou)漏水、漏光(guang)，有無污(wu)點(dian)、水跡等。
3、箱(xiang)門檢查(cha)：檢查(cha)箱(xiang)門是(shi)否(fou)完好，門的四(si)周是(shi)否(fou)水密，門鎖是(shi)否(fou)完整，箱(xiang)門能(neng)否(fou)重(zhong)復開啟(qi)。
4、清潔檢查：清潔檢查是指箱房內(nei)有無殘(can)留(liu)物、污(wu)染(ran)物、銹蝕異味、水濕。如不符合要求，應予以(yi)清掃，甚(shen)至更換(huan)。
5、附屬件(jian)的(de)(de)(de)檢查(cha)：附屬件(jian)的(de)(de)(de)檢查(cha)是(shi)指對集(ji)裝(zhuang)箱的(de)(de)(de)加固環(huan)接(jie)狀態，如(ru)板架式(shi)集(ji)裝(zhuang)箱的(de)(de)(de)支柱，平板集(ji)裝(zhuang)箱和敞棚集(ji)裝(zhuang)箱上(shang)部(bu)延伸結構(gou)的(de)(de)(de)檢查(cha)。
